November 1-jén elindult a Hszincsiangi Szabadkereskedelmi Próbazóna építése.
Hszincsiang-Ujgur Autonóm Terület 17 országos első szintű szárazföldi kikötővel rendelkezik, a legtöbbel az országban. Ezenkívül a terület fontos földrajzi hely, amely összekapcsolja Kína más területeit a közép-ázsiai országokkal. Ezeket az előnyöket kihasználva Kína szabadkereskedelmi zónát tervezett Hszincsiangban, amelynek köszönhetően megerősíti a nyugat felé nyitást, integrált logisztikai központot hoz létre, és magzónaként előmozdítja az Övezet és Út gazdasági fejlesztését.
Alashankou a Terület legnagyobb szárazföldi kikötője, amely Kína határán fekszik Kazahsztán mellett. Innen közlekedik a legtöbb Kínai-Európai tehervonat. Az Alashankou zónában több mint 600 vállalat működik. A helyi dolgozók erőfeszítéseket tesznek a szállítási hatékonyság emelésére, ami eredményes volt az elmúlt években.
A kínai vasút nyomvonala eltér a kazahsztánitól. A határon az áruk átrakodásához régen két nap is kellett. A probléma megoldása érdekében együttműködött a zóna, a vasút és a vám több osztálya, és 22 „állomást” építettek a vasúti pálya megváltoztatására, amelynek köszönhetően mára 10-szeresére emelték az átrakodás hatékonyságát. „Előre rendelhetik a vállalatok az ellenőrzési szolgáltatást. Amikor megérkezik az áru, az ellenőrzés zökkenőmentes, így sokkal kevesebb a vámkezelési idő” – mondta Dao Rina helyi vámos.
Khorgos, Hszincsiang másik szárazföldi kikötője digitális vámkezelést indított. Itt teherautók közlekedtek a határon. Idén az első nyolc hónapban több mint 80 ezer teherautó indult külföldre.
Májustól a sofőrök okos telefonon online jelentkezhetnek vámkezelésre. „Nem kell várni a helyszínen. Előre jelentkeznek, kapnak egy QR kódot. A helyszínen a vámos beszkenneli a kódot, és azonnal mehetnek” – mondta Fu Lei, a szárazföldi kikötő igazgatási hivatalának elnökhelyettese.
2023. 11. 06.
(China Media Group – Wang Yuzhe)
(x)
