Csökkent a német új személyautók kivitele az idei első hét hónapban, miközben jelentősen nőtt az import, és Kína vált Németország legfontosabb beszállítójává – közölte hétfőn a német szövetségi statisztikai hivatal, a Destatis.
Január és július között mintegy 2 millió új személygépkocsit exportáltak Németországból, 4 százalékkal kevesebbet, mint egy évvel korábban. Az export értéke 8,9 százalékkal, 73,5 milliárd euróra csökkent. Ezzel szemben az új személyautók importja 16 százalékkal, mintegy 1,3 millió járműre nőtt.
A német autók legfontosabb exportpiaca az Egyesült Királyság volt, ahová mintegy 258 ezer járművet szállítottak, ezt az Egyesült Államok követte 245 ezer, Olaszország pedig 147 ezer autóval. A három ország együttesen a német autóexport 32,7 százalékát vette fel.
A kivitel valamennyi fontos hajtástípus esetében csökkent. A belső égésű motorral szerelt autók exportja 2,9 százalékkal, 1 millió darabra mérséklődött, a tisztán elektromos autóké ugyanilyen mértékben, 560 ezerre esett, míg a hibrideké 8,2 százalékkal, 380 ezerre csökkent.
A német exportban a belső égésű motorral szerelt autók aránya 52,7 százalék, a tisztán elektromos járműveké 28,1 százalék, a hibrideké pedig 19,2 százalék volt.
Az Egyesült Államokba irányuló kivitel mennyisége 2,6 százalékkal, értéke pedig 17,1 százalékkal csökkent. A belső égésű motorral szerelt autók exportja ugyanakkor 31,7 százalékkal nőtt, miközben a hibrideké 50,3 százalékkal, a tisztán elektromos autóké pedig 56,1 százalékkal esett vissza.
Németország új személyautó-importja január és július között mintegy 1,3 millió darab volt, összértéke pedig 34,9 milliárd eurót tett ki. Az import mennyisége 16 százalékkal, értéke 12,6 százalékkal nőtt éves összevetésben.
A legnagyobb beszállító Kína lett, ahonnan 175 ezer új személyautó érkezett, az összes import 13,8 százaléka. A kínai behozatal 120,9 százalékkal nőtt egy év alatt. Kína ezzel megelőzte Csehországot, ahonnan 173 ezer, valamint Spanyolországot, ahonnan 157 ezer autó érkezett.
Az import növekedését elsősorban a hibrid és az elektromos autók behozatalának bővülése hajtotta. A hibridek importja 36 százalékkal, a tisztán elektromos autóké 66,3 százalékkal nőtt, miközben a belső égésű motorral szerelt autóké 9 százalékkal csökkent.
A kínai import növekedése kiemelkedő volt: egy évvel korábban Kína még csak a negyedik legfontosabb beszállítója volt Németországnak az új személyautók piacán. A csehországi behozatal 22,9 százalékkal nőtt, míg a spanyolországi import 0,4 százalékkal csökkent. Az Egyesült Államokból 59 ezer új személyautó érkezett, 5,1 százalékkal kevesebb, mint egy évvel korábban.
2026. szeptember 21.
(MTI)
